Skutor

[imar]

Emma 2144 byggd 1884 som passagerarebåt och därefter blev lastfartyg, tankbåt, passagerarbåt, restaurang finns i 1967 års skeppslista med 40 hk motor. Hon hade dessförinnan haft en 20 hk Bolinder. Någon som vet när hon fick 40 hk?

Hon sägs ha funnits vid liv 2012 i Stockholmsområdet, delvis vattenfylld och i dåligt skicka. Man kan kanske misstänka att hon inte finns längre. Någon som vet?

[Torsten H]

Jag tror, att hon fick 40-hästaren, när hon byggdes om till tankbåt - ca 1952.

[imar]

Det låter rimligt. Jag hade en historik där det stod att hon såldes efter den ombyggnaden för 2000 kronor. Men så var det någon annan som hade en uppgift om att det var 22000 kronor. Med ny motor så kan det nog stämma. Man fick ju fortfarande mycket för pengarna då.

[Torsten H]

På senare år fick skonaren/galeasen SIMON, regnr 358, insatt en B&W Alpha diesel, men var det en 2-cylindrig på 120/135 hk eller en 3-cylindrig på 135/150 hk?
Jag har fått svar - det var den 2-cylindriga.

[imar]

Enligt registerutdrag blev Emma avförd från registret den 30 juli 2007. Hon hette då Old Mary och ägdes av De Fyras Krog AB i Stockholm sedan 2001. Hon hade en Volvo Penta MD-96 från 1958 på 150 hk. Eftersom jag frågat här så vill jag gärna tala om att det löst sig.

[imar]

Torsten, Har du signalbokstäverna på Simon?

[Torsten H]

Simons signal: JBLT; fr 1934 SJUD

[imar]

Det hjälpte inte sjöfartsregistret kunde ändå inte få fram ett registerutdrag för Simon. Konstigt tycker jag.

[Knut Klinghjert]

LEIF från Gerlesborg ligger i den nu delvis igenfyllda "Hoken" i Varbergs hamn. Av bilarna att döma ser det ut att vara 1960-talet.
Vad var detta för skuta?

[Torsten H]

Gå in på sidan

Ingemar Gollungbergs hemsidor för skutor

där finns allt om den.

[imar]

[imar]

Det vackra fartyget som jag just lagt in är barkskeppet Bohus från Sjöhistoriska museet. Jag tänkte att det kunde vara roligt att försöka bestämma hur många segel hon kunde föra. Ni måste förstora för att kunna se riktigt. Skall vi säga att ”tävlingen” gäller fram till torsdag. Jag tycker att det skall bli både intressant och spännande att höra era svar. Som novis på området så tror jag inte det är alldeles självklart vad svaret blir.

[imar]

Tiden har gått ut och inga svar. Att det finns 10 råsegel syns ju tydligt, likaså att mesanmasten skall ha ett gaffelsegel och ett toppsegel. Klyvarbommen har 4 stagsegel. Så långt är det lätt att se. Däremot skall hon nog inte ha något segel på förstaget, det blir bara i vägen för focken. Man ser även att det finns anordning för att hissa ankringssignaler på förstaget men jag ser inga hissade signaler fast hon ligger ankrad. Återstår då stagseglen mellan masterna. Man ser några inskurna fall för detta ändamål. Jag ser ett från stormastens bramsalning och ett från toppstångens salning men inget under fastän det skall nog vara ett till staget som går från, strax över märsen. Från mesanmasten ser jag nog två fall. Det skulle kunna vara så att man för tillfället inte har något inskuret fall från märsen på stormasten. Min slutsats blir alltså att svaret skulle bli 20 eller 21.


Det får mig att tänka på Evert Taubes ”Möte i monsunen” där man räknade till 22 segel på en tremastad fullriggare. Det sägs ju inte uttryckligen att det var en tremastare men det stämmer bäst med antalet segel såvida det inte var en fyrmastare med flera beslagna röjlar vilket väldigt lite talar för.

Synpunkter mottages med tacksamhet.

[Torsten H]

Troligen ett hopplöst fall. En svensk skånsk? brigg fotad före 1905 - unionsflaggan - namn?

[imar]

Det fanns en skonert i Mollösund på 1870-talet med namnet Anna. Uppgiften kommer från Johan Pettersson som beskriver hur en brännskadad besättningsman skulle tas om hand av lotsarna på Grönskären utanför Tjörn 1878. Lotsbåten kapsejsade och alla lotsarna omkom. Någon som vet vilket fartyget var?