Mesinian Bay, Gr

[kapstans]

Tja de flesta nere i Medelhavet har ett förflutet från norra Europa. Hon har ju bli varit på besök i Vänern. Idag tillhör hon de mindre kvar i livet och det är ju slitvargar som gör nytta. Hon är ju av riversea typ och har än en del år kvar att ge.

[imar]

Bulk carriern Lietta IMO 9519004 kom in i vår bay igår efter att ha legat flera dagar och snurrat ute i yttre Messinian Bay. Hon kom tom från Ravenna Italien och hade väl hoppats på nytt kontrakt lite fortare kanske. Hon är reg på Marshall Is, är byggd 2009 och lastar 57070 ton. Hon ligger ensam där ute för ankar eftersom den andra gasbåten Maran Gas Pericles gick igår. Hon liksom sin syster Appolonia väntar fortfarande på order enligt AIS men verkar vara på väg åt Gibraltar (Appolonia). Pericles gåt österut istället. Konstantinos G ligger kvar i hamnen och får skynda sig nu för att inte bli fast här i Påsk. (Ortodoxa Påsken).

[imar]

Här kommer länken till Lietta som ligger för ankar.

https://www.marinetraffic.com/en/photos ... TTA#265104

[imar]

Bulkbåten Lietta lättade ankar strax efter jag skrivit senaste inlägget. Hon väljer att lägga sig i den yttre delen av Messinian Bay istället. Varför? För att vara på språng ett par timmar tidigare ifall hon får order? Kostar det mindre där ute? Jag tror inte det. Men det blir en bättre beredskap ifall telefonen ringer. Det borde väl vara dyrare att köra omkring därute i jämförelse med att ligga för ankar.

Konstantinos G blev klar före Påsk. Hon gick för ett par timmar sedan med dest Thesaloniki. Jag gissar att det är skrot i lastrummet. Thesaloniki är en vanlig dest med skrotlaster. Hon hade god marginal för att bli klar före Påsk. Under grekisk Påsk rullar allting på ända fram till Påskdagen. Så problemet uppstår istället när hon kommer fram till Thesaloniki. Hinner hon bli loss före Påskdagen? Hon har ca 350 dist till hamn och hon gör ca 8 knop. Om allt går bra så når hon hamn på lördag så då hinner dom bara plocka fram däcksgrillen innan allt stannar av i två dagar. Lossning tisdag morgon. Skönt att dom får Påsk i hamn. Påsken som är så viktig för varje grek. Det går inte att jämföra med Påsk eller Jul i Skandinavien.

Liturgin i kyrkorna har redan börjat och kommer att vara i full gång ända till natten mellan Påskafton och Påskdagen då, som sista del, prästen kommer ut ur kyrkan och mässar att Kristus är uppstånden. Och det stämmer ganska bra med att det just är vid ingången till tredje dagen som detta inträffar, alltså vid midnatt. Då sätter fyrverkerier igång och allt kommer igång.

Men idag Skärtorsdag så hängs han upp på korset inne i kyrkan. Korset bekläds med blomkransar. I morgon plockas korset ner och frampå kvällen läggs han in i en bärstol som föreställer graven. Så bär man runt denna i stan innan bärstolen, fullsmyckad med blommor, åter förs till kyrkan. Under hela den paraden så deltar ett flertal sångkörer och orkestrar som spelar nedstämd musik och sjunger. Alla går med tända stearinljus. Det är ganska stämningsfullt. Ett sådant följe samlar tusentals människor.

[kapstans]

Om hon ligger utanför hamnområdet så visst spar man väl på det. Det är ju lite mer fart på torrbulken så ligger hon redo för order så finns det väl ett värde i det. Det bästa är förstås om en båt kan vara på sjöresa under en helg eftersom då nyttjar hon ju tiden optimalt, att ligga i hamn över en helg är ju inte toppen. Samtidigt finns ju två sidor på samma mynt att en helg kan skapa ett viloutrymme för besättning.

[imar]

I en lokaltidning häromdagen stod det något om de kinesiska båtarna som ligger här. Det nämndes även någon form av narkotika så då kan man bättre förstå deras problem att de ligger här. Efter att skrotbåten kommit iväg så ligger de båda på en kajplats, den ene utanför den andra. Det kan bli långliggare dessa också om det är sant.

På bilden ser den ju ut att vara utrustad för fiske.

[imar]

Strax efter att solen gått bakom bergen, väster om Messinian Bay, gick bulkfartyget Cygnus ut genom vår bay. Hon har legat här sedan igår med last från Bulgarien. Hon var här tom för ett par veckor sedan och har sedan dess lastat i Svarta Havet. Jag tycker nog att hon inte låg lika djupt igår när hon kom men det måste väl vara en synvilla. Dom har ännu inte angett destination. Hon är byggd 2005 och är flaggad på Malta.

När hon nu har gett sig iväg så är det bara trålaren Michail som syns där ute.

[imar]

Destination Gibraltar till att börja med för Cygnus, inte oväntat.

[kapstans]

Ja är det narkotika så är det inte omöjligt att de blir kvar länge, kanske exekutiv åtgärd i förlängningen. Du får rapportera i fallet när du vet mer.

[imar]

Igår och idag har det varit full verksamhet i hamnen med två lastande fartyg samtidigt. Lilla Anastasia på 1735 ton kom igår och har ikväll lastat färdigt med olivavfall med egen skopa. Hon är redan på väg igen med destination "order". Den andra som lastar håller på ännu. Hon kom idag så det tar väl någon dag ytterligare. Det är Konstantinos G på 2348 tdw. Hon kom från Thesaloniki dit hon kommit från Kalamata för någon vecka sedan med skrot. Nu lastar hon skrot igen med egen skopa. Båda de här fartygen är byggda 1984 och har grekisk flagg.

Bulk carriern S Brand kom inatt med destination Kalamata men blev liggande i yttre Messinian Bay för att invänta nya order. Hon har dragit sig ytterligare söderut men väntar fortfarande på order. Hon är på 33 tusen tdw, byggd 2004 och Har Liberia flagg.

En märklig farkost som jag inte förstår varför hon är här är Dursunogullari 2 från Turkiet. Hon liknar de små färjor som finns i Istambul och går i trafik i närområdet där. Hon ser skapligt modern ut och är 37 meter lång. Ingen annan data finns. Hon har turkisk flagg. Det blir spännande att se fortsättningen. Hon ligger fortfarande i hamnen ikväll. På länken nedan kan ni se henne närmare. Tyvärr hade jag glömt min kamera hemma idag när jag var i stan i andra ärenden.

https://www.marinetraffic.com/en/photos ... 202#639141

[imar]

DURSUNOGULLARI-2.jpg (57.96 KiB) Viewed 15009 times

Så här ser den turkiska färjan ut som ligger i hamnen.

[kapstans]

Ja de skiljer sig lite i utseende och utförande jämfört motsvarande fartyg i våra vatten, men det är klart att de går ju också i ett annat klimat. Fartyget kanske är sålt eller skall till varv eller liknande. Likt för många andra kan ju din hamn utgöra ett stopp på vägen mot destinationen.

[imar]

Anastasia som lastat olivavfall i Kalamata har gåt i hamn på Kreta. Rethymno heter staden och ligger på den nordvästra kusten. Dom planerar tydligen för nästa vinter för såvitt jag känner till så är eldning det enda användningsområde för detta. Numera driver man moderna värmepannor med detta men förr hade man en öppen eldstad inne i huset som man satt runt.

[kapstans]

Jo olivavfallet har vi behandlat tidigare här. Egentligen en toppenprodukt som både skapar ätbar mat och värme/kraft till husen. Kan tänka mig att avfallet har ett gott energiinnehåll.

[imar]

Den turkiska färjan, Dursunogullari 2, lade ut från hamnen i Kalamata för en stund sedan och går nu med kurs 205 grader och 10 knop framför balkongen. Dock utom synhåll på grund av stora mängder afrikansk sand i luften från Sahara. Hon har ingen destination angiven men hennes nuvarande kurs är sådan att hon kommer att gå västerut när hon passerat udden. Eventuellt går hon mera åt nord efter udden och hamnar då i Italien eller någon av staterna i forna Jugoslavien.
Bara spekulationer förstås. Kanske får vi svar senare idag eller i morgon.