Slutet för 7130 Oden

[Skepparättling]

Idag på eftermiddagen sjönk hon i Askersundshamn. För 19 år sedan sjönk hon också då inte med så kraftig slagsida. Då lyckades de pumpa upp henne till ytan men nu vete tusan.

[Klas Andersson]

Dä har jag väntat på i flera år !!

jag vet jag har några närbilder på utsidan skrovet ,ja alltså "förstärkningen" i vattenlinjen med plywood skivor...
men hittar dom inte nu ...

Snäckorna i lastrummet har då kommit i vatten igen !
för dom som inte vet så är det en "butik" i lastrummet som säljer snäckor ! i olika former på sommaren .

Bara gratulera Askersunds kommun ! men det ska dom bara ha ! efter deras behandling av Harrys Båtmuseum !

[örnen]

Det där blir ett dyrt kalas...

[johanmmolin]

Tyvärr är det väl bara att konstatera, i likhet med vad en av traktens söner, Heidenstam, skrev, att skutor är som diktare:

Bort gå de, Stumma skrida de
En efter en till skuggornas värld

Nu kan väl äntligen Askersunds hamn också slutligt dedikeras till dyra privatbåtar. Det var på vippen att s/s Bohuslän måst ställa in sina turer till Marstrand, waxholmsbåtarnas tilläggsplats vid Strömkajen var hotad av intressenter som ville låta lyxjakter lägga till rakt nedanför Grand Hotell i Stockholm, när vi besökte Hästholmen i somras var inte mycket sig likt i hamnen, och ännu mindre när vi några dagar senare bodde över i Motala ...

[m/s munter]

Askersunds kommun kan ju ta kontakt med Ailas ägare för att bogsera Oden till karlstad för upphuggning!
vart är närmaste upphuggningsplats? slipen i Röde sund Karlsborg..

[zoroaster]

Klas såg väl fram mot en saftig bärgarlön
Och snäckorna skall ju vara i det blöta, bara dom inte förökar sig och fördärvar den marina faunan för då vaknar , vad fasen dom nu heter, vatten vårdsmyndigheten, och så blir det utredning mm kanske jobb för lite konsulter och andra.
Sedan får väl kommunen starta en utredning om vraks omhändetagande med miljöperspektiv så att MP tillgodoses.
Ja och då har vi hamnat ca 5 år framåt och sedan kommer ägarfrågan.......... ojojojoj detta blir inte lätt (ja man kan ju ta polacker istället för lätter )

D

[Skepparättling]

Se här Johan är källa i denna artikel:http://na.se/nyheter/askersund/1.282923 ... snackbaten
Otroligt nog höll hon för att rätas upp genom att dra i pollarna, 2 grävmaskiner i styrbords och en kranbil i babords. Nu skall de bara lyckas länsa henne....
Finns där mer historik än Johans sammanställning?

[m/s munter]

båtologen 9-98

ser ju rätt ok ut här, före plywooden kom på.

att ha en båt som är så läck att man har pumpar som ständigt går från 1996 till 2015 verkar ju rätt puckat.. i det läget hade jag haft flera nivålarm kopplade till telefonen...

[zoroaster]

Munter , du är så modern, larm kopplade till luren...
Men att men fått ligga kvar och orkat med att hålla hela verksamheten flytande (oj då) så kan man ju undra?

[johanmmolin]

Nu minns jag inte så noga vad jag noterat på nämnda forum för flera år sedan. Det här är väl ungefär vad jag har för information för närvarande:


ODEN (7130)
1898 Harge
läktare
27,3 x 6,8 m
138,80 brt

1898 byggd för Axel Giöbel, Harge

- tegelfrakt från Harge bruk
- asptimmer till Hjo för vidare befordran till Vulkans tändsticksfabrik med järnväg.
- asptimmer till Jönköping.
Asptimret kom från Ryssland och fraktades med pråmar från Mem

Fram till 1918 bör ODEN ha genomfört 1 t o r-resa västerut från Vättern via Sjötorp c:a var 6:e vecka.

1923 Skånska Cement AB, Hällekis. Motorgaleas.

Under 1920-talet inga passager noterade i Göta Kanal.

1932 juni Erik Johansson m fl, Göteborg
1932-06-24 kolliderar ODEN med MS BIRGITTE i Aalborg. Lindriga skador.
1932-12-24 grundstött utanför Simrishamn.
1933 september Hjalmar Gustaf E Nilsson, Kållandsö
1936 ny motor.

1947 Helge Källson, Lidköping

Under 1940-talet inga passager på östgötadelen av Göta Kanal

1948 Rederi AB Leckö, Lidköping. Förbyggd.

Därefter noteras motsvarande 1 t o r-resa österut i Göta Kanal c:a var 6:e vecka.

1957 Dan Östen E Larsson, Vänersborg
1960 NGE Andersson, Lidköping. Omdöpt till GULLVOR.
1966 januari AW Larsson, Vänersborg. SKANDIA.
1969 Olof Wahlberg, Lidköping m fl
1971 Börje Karlsson, Göteborg
1973 ny dieselmotor
1975 Fraktar zinkmalm Åmmeberg-Otterbäcken
1975-11-11 SÅ Johansson, Mullsjö, hemort Habo
1978 Hans Althaus, Hjo. Utställningsfartyg under sitt ursprungsnamn ODEN.

[Skepparättling]

En vän har filmat själva upprätandet:https://www.youtube.com/watch?v=K0eFV9XkE4c

[zoroaster]

Inte dåligt, det finns två alternativ;
1/ Bärgarna har kollat hur man lyfte Costa Concordia och förenklat lite
2/Dom borde lagt anbud på bärgningen av ditto


bra gjort lugnt och fint

[Klas Andersson]

i slutet av filmen :
NU LIGGER HON DÄR REDO FÖR SOMMAREN

är dom i Askersund lika korkade som i Karlstad
och alltså lämnar henne kvar där hon på nytt kan sjunka ???

I slutet av filmen ser man tydligt plywoodskivorna jag nämnde runt aktern !
vill även minnas plåtförhydringen hängde lös ...så ruttet så spikarna släppt !

pålning utanför och sen fylla i en massa sprängsten som hon sen får stå på vore nog en bra ide !
+ rejäla wire från yttre pollarna in till kajen så hon inte tippar nästa gång ,
för en nästa gång kommer ......

[Skepparättling]

Det senaste är att dykare skall täta läckorna.
Svaret är nog ja, konstigt tycker jag för vissa tjänstemän sitter inne med kunskap.

[Klas Andersson]

täta ett totalruttet träskrov under vatten ??
visst häll i några myrstackar utanför som dom gjorde förr !!
kanske håller tätt ett tag , men där är ju strömt !

spänna presenningar runt under henne i väntan på en "permanent" lösning
känns som vettigaste just nu

vem äger henne ?
alltså , vem är ansvarig och får nu betala det här kalaset ?