Överlevare från Thorskog

[tugtrafik]

Så här såg BJÖRN ut i maj 2008
Kan den räddas till eftervärlden?
Upplev flera "levande" Thorskogare här>:
http://www.tugtrafik.se/thorskogare/

[Wisten]

Finns det någon som har bra bilder på tillverkningsskyltarna som satt på Thorskogsbåtarna? Jag skulle vilja låta tillverka en replika av en sådan skylt & är intresserad utav mått, typsnitt m.m.
Det rör sig om fartyg nr 142 (Kronprinsen) byggd 1898.
Förmodligen kommer man nog aldrig bli ägare utav vare sig originalskylt eller båten ifråga, så en liten skylt till minne utav det som är kvar av denna en gång så vackra ångbåt hade suttit fint.

Sedan kanske nån kan tipsa om var man kan hitta en ursprunglig ritning på fartyget. Jag har kollat med Sjöfartsverket & fått tag på en ombyggnadsritning på henne från 1919-20. Kan det finnas något gammalt arkiv i närheten utav stället där hon föddes?

Martin

[tugtrafik]

Gissa vilket fartyg?

[Skepparättling]

178 ska väl vara Rolf?

Men var det inte någon spännande historia kring skylten? Eller har jag blandat ihop historierna?

[Kent Olsson]

Ja det stämmer. Jag kopierar vad jag skrev i medlemsbladet "Bogsertrossen"

[i]Den otroliga historien om Rolfs tillverkningsskylt.

När vi köpte Rolf saknades varvsskylten i båten. En av medlemmarna i Rolf, (Rustan Werling) hade dock en skylt från en okänd båt från Thorskogs varv (där Rolf är byggd). Den hade han sittande som prydnad i sin egen fritidsbåt som faktiskt är tillverkad på samma plats där Thorskogs varv låg. Han fick skylten av sin far som hade haft den i sin ägo under åtskilliga år. Vi tänkte att kunde vi bara få fram tillverkningsnumret på Rolf, så kunde vi låta gjuta av skylten samt ändra numret t ill det rätta. Problemet var bara att få fram det. Jag var i kontakt med Sjöfartsmuseet i Göteborg, som har en del papper från Thorskogs varv men dom kunde inte hjälpa oss.

Jag skrev då till tidningen Länspumpen och frågade deras läsare om någon kunde hjälpa oss. Samma kväll som tidningen hade kommit ut ringde en person som själv hade en båt byggd på Thorskog, Motorfartyget "Svanefjord". Genom att han visste numret på sin egen båt och hade en lista från varvet med deras byggen , kunde han räkna bakåt och kom då fram till att Rolf måste ha nr 178. Jag tyckte det verkade bekant, det kunde väl inte ....? Jag ringde Rustan och frågade. Han kom heller inte ihåg exakt vad han hade för nummer på sin skylt, men skulle åka ner till båtskjulet nästa morgon och se efter. Morgonen därpå ringde Rustan och sa att numret på hans skylt var 178 !!!! Alltså det var Rolfs skylt han hade haft sittande i sin båt under alla år. De följande dagarna fick jag bekräftat från ytterligare läsare av Länspumpen att Rolfs tillverkningsnummer verkligen är 178. Hur skylten från Rolf hamnat hos Rustans far är dock höljt i dunkel, Rustans släktingar har dock arbetat på Thorskogs varv.[/i]

[Jan Schönemann]

Det var jag som ringde till Dig Kent. Roligt att kunna hjälpa till. Någon tillverkningsskylt till Svanefjord fick vi dock aldrig tag i . Den var stulen.

[Wisten]

Vilken solskenshistoria Kent!

Tack för bilden. Den duger mycket väl för en kopiering. Vet man vilken färg bakgrunden i skylten var vid leveranserna? Svart? Samt längd & höjdmått på dessa.

[Kent Olsson]

Här kommer en nytagen bild på ROLFs tillverkningsskylt. Bakgrunden är i det närmaste svart.
Bredden är 335mm och höjden 215mm.
Bokstäverna är ca. 25-26mm höga.

[Wisten]

Tjusigt Kent.
Ska spara bilden sedan får man se vad som händer. Undrar vad det kan kosta att gjuta en sån där rackare.

[Fredrik]

Lite gjutsant och några spillbitar i mässing, plus en rejäl gasbrännare och lite pottor av järn så gjuter man nog en på någon timma.
Med material så kostar det nog inte mer än sanden brännaren och materialet.

[Jan Schönemann]

Här finns bilder utvisande 168 Limfjords ex Dux slutliga öde. www.7seasvessels.com/?p=77162

[Eskes]

Trist, berskrivnignen i texten antyder att skrovet var tät när hon sjönk.

Hon ser inte så dålig ut på bilderna, men hennes skrotvärde var väll hygligt med tanke på operationen behövded det väll att få in så mycket pengar som möjligt.

Men ändå 98 år, kunde hon inte fått bli 100 åt minstånde.

Hon hade ju en väldigt attraktiv storlek på skrovet för fritids skeppare.
//Mattias

[Micke E]

Varvs- och Sjöfartshistoriska föreningen i Göta älvdalen fick nyligen meddelande från ägaren till en tämligen okänd överlevare från Thorskog.
Det rör sig om bogseraren NIEREN byggd 1902 för dansk beställare.
Se http://www.varfshistoriska.se/

/Micke