Ånglustyacht Atene med nr 8369

[imar]

Jag har en mycket konstig undring om en ånglustyacht som var byggd 1915. Det är Atene med nummer 8369. På alla ställen där det finns uppgifter om den här båten så står det att hon är byggd 1915 på Eriksberg i Göteborg. Nu har jag fått en uppgift från Sjöfartsverket som säger att i 1949 års skeppslista står att hon var byggd 1930. Då undrar man ju var den uppgiften kommer från och om det står samma årtal även i andra skeppslistor. Enda förklaring jag kan tänka mig är att det antingen är fel eller också att hon genomgick en å stor ombyggnad att hon fick nytt byggår. Hon byggdes om till passagerarbåt och det kan ha varit ca 1930. Jag har hört talas om sådant men jag känner inte till något fall där nytt byggår beviljats. Däremot fick kuttern Valmor avslag på en sådan ansökan. Jag lägger in två bilder om visar originalet och efter ombyggnad. Någon som har tillgång till skeppslistorna? Någon som har förklaring till det nya byggåret??

[imar]

Athene som lustyacht från RG Olsson.jpg (8.67 KiB) Viewed 7939 times

[imar]

[imar]

Det är svårt att se att det är samma båt, men det är det.

[johanmmolin]

Nerj, hon ombyggdes först 1950. Så sent som 1948 kom hon till Vättern för trafik Jönköping - Gränna - Visingsö, och då såg hon ut så här:

Byggdes som privat yacht för grosshandlare Hugo Brusell - 1915.

Här ett annat äldre kort på henne:

[johanmmolin]

Jag har en lite egen variant av att bokföra fartyg som har haft anknytning till Vättern. Så här torde vara hela hennes historik.
Är det någon som känner igen sig som ägare till bilderna så snälla hör av er.

Fortsättning följer!

[johanmmolin]

Så uppdatering till våra dagar:

[johanmmolin]

I min skeppslista från 1945 står helt tydligt byggår 1915. Så det där med 1930 är en anka, helt uppenbart.

[imar]

Du har möjligen inte tillgång till skeppslistan 1949. Det är i den jag fått uppgift om att byggår är 1930 (från Sjöfartsverket). Hon måste nog i alla fall ha byggts om innan 1950 eftersom hon den 12 augusti 1939 fick cert för passagerare. Hon gick därefter i trafik med passagerare i Göteborgs södra skärgård. Jag tror också att 1930 är en anka men eftersom jag fått uppgiften från Sjöfartsverket så skulle jag gärna vilja höra om just det året från någon annan. Jag vädjar alltså till alla båtologer om hjälp med 1949 års skeppslista.

[johanmmolin]

Tyvärr har jag själv ett glapp till 1959, men där står återigen angivet att Muskö (som hon hette då) byggdes 1915.

Den lilla bilden, den första av de två du visade, ska enligt mina uppgifter vara tagen vid Fisketången omkring 1950, således rimligen strax innan hon byggdes om.

[johanmmolin]

MUSKÖ 1959, bild Gunnar Hedman.

[imar]

Fel uppgift från Sjöfartsverket. I skeppslistan 2010 står det byggår 1915 för Tor ex Athene. Uppgiften som jag fick om byggår 1930 är fel.

[johanmmolin]

Det vore onekligen intressant att få veta om det faktiskt står fel byggår i Skeppslistan från 1949 (eftersom det uppenbart står rätt i listorna för 1945, 1959 och nu 2010), eller om det är Sjöfartsverket som citerat fel (man kan ju helt enkelt ha läst på fel rad ...).

Med eftervärldens klokhet kan vi väl i alla fall konstatera att hon var vackrare förr.

[imar]

Jag utgår ifrån att jag fått fel uppgift om skeppslistan 1949. Däremot har en del av tiden i Skärhamn klarnat lite. Av Sören Petterssons köpebrev framgår att Athène var rekvirerad av militären och stationerad på Nya Varvet i Göteborg. Sören blev emellertid anmäld som befälhavare den 21 juni 1944 vilket jag tolkar som att fartyget då var återlämnat. Då uppstår frågan, var fanns Athène fram till 1948 då hon såldes till AB Rivö?

Intressent i AB Rivö var en Gustaf Bartley som var både delägare och befälhavare innan hon såldes till Sören Pettersson 1944. Är det då orimligt att tro att hon gick i trafik för Bartley tills han köpte henne 1948. AB Rivö bildades 1947 och Bartley var vd?

[imar]

Helt nyligen har min hemsida med Skärhamns skutor uppdaterats med två järnare som inte kommit med tidigare. Sören Petterssons ånglustyacht Athéne som han hade 1944 till 1948 har förts in med historik och i registret. Däremot har Skärhamns första tankfartyg, Castor, ännu så länge bara kommit med i registret. Det kommer att dröja en tid innan hennes historik blir klar. Att Sören hade ägt Athéne var helt nytt för mig. Jag tycker att hennes historik är intressant. Man hittar dit med adressen ingemarblogspot.blogspot.com eller ingemar gollungbergs hemsida för skutor. Som vanligt är jag tacksam om ni har synpunkter eller förslag till ändringar.