Liberty i Gävle

Janne Duczynski · Post by **Janne Duczynski** » 28 Jan 2008, 21:04

Hitade ett intressant foto på en Libertybåt Charles A. Mc Allister
i ett fotoalbum från ett dödsbo.
Ankrad i hanfot och förtöjd med långa akterändor iland.
Det är säkert i Gävle under kriget men var, och varför ligger hon på redden?

Skepparättling · Post by **Skepparättling** » 30 Jan 2008, 14:05

Flera meter längre än mitt intresse område.
Men det är onekligen en intressant bild. Är det en luftvärnskanon i aktern?
Men framför allt vad är det för "lådor" som är monterat snett lutandes innåt framför och bakom överbygget 1/3 del in från stäven resp 1/3 in från aktern.
Inga svar på Jannes fråga bara ytterligare frågor. Men kanske ved till den fortsatta dialogen, 200 visningar och inga svar.

Sjönallen · Post by **Sjönallen** » 30 Jan 2008, 14:19

Mycket intressant fråga !
Hur katten kom ett allierat handelsfartyg till Gävle under brinnande krig ?
... och varför ? Är du säker på att bilden är tagen i Gävle ?

En god gissning är att pjäsen på akterdäck är den vanliga boforsan - en licenstillverkad m/36 40 mm.
Tycker att "lådorna i vinkel" verkar likna ett försök till räddningsslädar. Ofta hann man inte sätta båtarna i sjön vid en torpedering utan snabbare metoder behövdes. Vad tror ni ?

Sjönallen

Gustafsson Olle · Post by **Gustafsson Olle** » 30 Jan 2008, 15:38

Jag kan bara svara på det senaste inlägget. Lådorna i riggen är livflottar, upphängda så att de snabbt skall kunna sjösättas.
Kanonerna gick säkert att använda båda mot sjömål (U-båtar) och flyg
Olle

Janne Duczynski · Post by **Janne Duczynski** » 30 Jan 2008, 16:47

Kortet fanns i min Svärfars systers foto album som bodde
i Gävle.
Namnet på båten stog skrivet bakpå kortet.
Jag är också förvånad över att ett allierat fartyg
finns i Gävle mitt under brinnande krig.
Min tanke var att man lossar ammunition därav den
knepiga ankringen.
Det brukar vara regel med farlig last att utföra nåt som
kan gå galet långt från bebyggelse.
Sjömän och några stuveriarbetare är ju ersättningsbara.
På det andra kortet ser man aktern på troligtvis en Dansk
med nationalitets flaggan målad på skrovet.
Man kanske lossar överskott av mauserammunition till
landstormarna och hemvärnet...

Jan W · Post by **Jan W** » 30 Jan 2008, 16:50

Vad det gäller kanonerna så var den i aktern som standard 10 cm och avsedd för U-båtar i ytläge. Detta tycker jag också verkar stämma med bilden. Om den går att använda meningsfull mot flyg är jag tveksam till. Däremot fanns det också olika pjäser mot flyg, och där är det högst sannolikt att boforsan var vanlig. Det skull nog kunna vara en sådan i fören på bilden, även om den syns dåligt.

Så vitt jag vet finns det endast två Liberty-fatyg kvar idag SS John W. Brown och SS Jeremiah O'Brien. Någon som har andra uppgifter?

Jan W · Post by **Jan W** » 30 Jan 2008, 17:11

Jag skulle också under rubriken lagom värdelöst vetande kunna tillägga att SS Charles A. McAllister kölsträcktes den 14 april 1943 och sjösattes den 12 maj samma år. Hon överlevde kriget och höggs upp 1960.

Vem namnen Charles A. McAllister var har jag ingen aning om.

Husum · Post by **Husum** » 30 Jan 2008, 17:31

Hej.
Jag tror att han var en av de större skeppsredarna i USA, Mc Allister släkten var väl stor. McAllister towing finns ju kvar ännu, en av dom större bogserbåts rederierna i US.
Rätta mig gärna. Jag rättar mig själv. sökte på goggle och fann en sida om krigshjältar odyl. fanns en general med det namnet, det kan vara han som båten är döpt efter, men som sagt efternamnet är mycket vanligt i USA, ursprungligen härstammar från Irland..

Hälsn.

silver top · Post by **silver top** » 30 Jan 2008, 21:18

Att fartygen låg på redden och lastade eller lossade hade nog inte med ammunition eller sprängmedel att göra. Det var snarare vanligt att man akterförtöjde i en dykdalb med båda ankarna ute och lastning/lossnig gjordes från/till pråmar. Detta skedde ända in på 60-talet i synnerhet vid sågverksindustrin. Det skulle var roligt om någon kan knäcka var det är någonstans i Gävle eller om det är någon annan plats efter Bottenhavs kusten

Janne Duczynski · Post by **Janne Duczynski** » 30 Jan 2008, 21:58

Aktern på båten med nationalitetsflaggan borde rimligtvis
vara Svensk, det var väl bara "Neutrala" länder som hade
flaggen målad på utsidan?? eller??
Danmark var ju ockuperad så flagga på utsidan hade väl
bara varit en fingervisning var torpeden skulle sitta.
Jodå Mc Allister och Moran är de största bogserbåtsrederierna
i USA, finns i stort sett i samtliga hamnar över hela Staterna.

Jan W · Post by **Jan W** » 30 Jan 2008, 23:57

Håkan skriver:

Jag rättar mig själv. sökte på goggle och fann en sida om krigshjältar odyl. fanns en general med det namnet, det kan vara han som båten är döpt efter

Med risk för att det här inlägget ligger utanför farleden och någon av administratörerna kastar i ankaret: Jag tvivlar på att fartyg döps efter en general. Däremot kan det ju vara sjöingenjören Charles A. McAllister (1867 - 1932) som blev Chief Engineer för Revenue Cutter Service inom U.S. Coast Guard och sedermera President för Ameican Bureau of Shipping 1919.

Torsten H · Post by **Torsten H** » 31 Jan 2008, 03:14

Fotot måste vara taget efter krigsslutet 1945 - sommaren/hösten 1945. Det var ont om allt då, också målarfärg, så man har kanske inte hunnit att måla över nationalitetsmärkena.

Fallrepet

Liberty i Gävle

Liberty i Gävle

okunskap

Båten i Gävle

Liberty i Gävle