Fallrepet

Wirens Wiking

http://www.tugboatlars.se/Wiking.htm[/url]

Under bron 1966

Varför måste färjorna bogseras? Är det linfärjor?

Det är inte bara containers och ro-ro last som dyker upp i lastbokningarna Ibland dyker det upp minst sagt udda transporter som man anförtros att vårda och sköta. Pokalen som vi fick ombord i Liverpool för transport till Port Elizabeth New Ark var ett vandringspris i en ”amateur golf tournament” mel...

Köpte den eminenta utgåvan om Kalix bogserare. Man blir imponerad av vilken otrolig mängd bogserare som funnits i detta område. Med hårt arbete och slit byggde man upp sina företag och investerade hela tiden i bättre och större båtar. Roligt för mig som född och uppvuxen i Dalarna se några båtar som...

Jag var på en kurs i företagsekonomi inom shipping på fd Härnösands Sjöbefälsskola i mitten av 80-talet, kursen hölls av Hernodia som bildats av några ex-lärare på sjöbefälsskolan. Bland föreläsarna fanns några killar från Ahlmarks som berättade om dom villkor som stod till buds för småtonnaget att ...

Varför är Halmstad Sveriges största trävaru utskeppningshamn?
Håller nån spänn på att transportstödet i Norrland gör det omöjligt för sjöfarten att konkurera.

Traden Norrlandskusten/ England var egentligen kanonbra för oss ombordanställda, man var ”hemma” var 14:e dag, med långa lastningstider i hamnarna,bodde man i närheten kunde man hasta hem någon dag.Det gick att se på Svensk TV utefter kusten och traden gav utmärkta möjligheter till smuggling av ciga...

Japp, visst är det den färjan.
Bifogar ett nytaget foto av Vägverkets
Inspektör som övervakade bygget i Alexandria.
Efter lång konvalecens är han nu på bättringsvägen.
Har tyvärr inget nytt foto på Mohammed, han har
inte kommit tillbaka än.

Vi anlände till Utansjö på julaftons morgon för lastning men inget arbete skulle ske förrän efter julhelgen, så större delen av besättningen tog chansen att resa hem för att fira jul. Jag som var nymönstrad blev kvar på däck, 1:e Maskinisten och 2:e Maskinisten i maskin. Vattnet var på upphällningen...

Hoppas man får vara med i forumet med något större båtar, Så enormt stora var dom väl inte inte men något större än Norrlandsbogserarna var dom ändå. Jobbade i ”Tauri” vintern 1966-1967 då Irisbolaget inledde sin väg mot slutet. Dom hade nog kunnat överlevt men Redaren begrep sig inte på framtiden o...

Vägverket och Mohammed Var inne och bläddrade I arkivet på skärgårdsbåtars forum och hittade Ett häftigt video klipp över jungfruturen på en av vägverkets nya skapelser. Det gick inge vidare bra men hon tog sig till färjeläget efter några försök. http://www.nerikes.se/artikel.asp?intId=929047 Det på...

Tack för information om Styrbjörn, Lasse Söderberg hette Skepparn han var en jävel att köra båt, manövrerade den tunga släden som om den var utrustad med azipod propellrar. Vi drog en skock med mudderpråmaar och ett logementsfartyg ("lindön" eller nåt sånt från Kappelsskär till Ekensberg e...

Rolle Och BW, Ös i Era källor och ge mig något mer om Styrbjörn f.d valfångare, samma som Aggö, Balder och även Backe om Jag inte missminner mig. Vikarierade Styrman där 1968 ett kort tag, Skepparen Hette Söderberg och var ägare av Stor Erik. Hon Ägdes Då Av Kapten Grimsen från Kramfors.( hade inte ...

Tack Rolle och BW för bilderna och fakta om Wiking. En pampig bogserare, helt i klass med Aggö och Balder Bilden på babordssidan har 2 dörrar strax under bryggan jag minns inte vilken av dom men den ena var fartygets skithus placerat på panntoppen med en sluttande durk försedd med några trappsteg fö...

Hej på er bogserings freaks! Jag tillbringade något år i mitten 60-talet med timmerbogsering i Mälardalen hos Wirens och även hos Grimsen i Kramfors. På ”Wiking” / ”Orca” sedermera ”Vita Björn” samt ”Styrbjörn”. Var även en kort sejour i Neptunbolagets ”Mercur”. Har länge funderat över varför det va...