Fallrepet

Det verkar väl trots allt inte så. 7921 GRETA har samma namn på skeppare som står i min hamnlista (K G Jonsson) så måste rimligen vara hon. Min "ölandsteori" stämde i varje fall inte för 1937, och som vi ska se, inte senare heller, i varje fall inte från mina "stickprovsårtal".

Jag misstänker starkt att det är jag själv som på något forum noterat detta (minns dock inte vilket): Mjölby-Hästholmens Järnvägs rälsbuss byggdes 1936 och syns på bilden, "bredspåret" (som det kallades i trakten) näst längst till vänster. 1939-40 byggdes John Anderssons silobyggnad och Ce...

Case closed, rimligen. Exit transporter från Öland, det måste vara Hellekis som gäller överlag.

Då är bara frågan vilka dessa farkoster var? Kan inte hitta dem i min referenslitteratur (vilken iofs har gigantiska luckor) någonstans.

Då återstår KARIN (skeppare C Carlsson) och GRETA (K G Jonsson) från 1937 års lista. GRETA har jag fått för mig var 5453, som seglat med Vättern som hemmavatten och nu 1937 hörde hemma i Färjestaden (hon seglade som nämnts med cement till Hästholmen). Även KARIN lossade cement i Hästholmen 1937. Här...

Skulle detta kunna vara Jösses ANNA? Från kommunalt prospekt om planerna för Munksjön i Jönköping, "vedskuta från 1950-talet".

TORA tror jag är rätt, det förefaller vara en liten skuta ("10 tons"), och man har inte ens bekymrat sig om att nämna skepparen - vilket man gjort med alla övriga farkoster, t.o.m. lilla FRAMÅT.

Frågan är om NIORD ens är svensk. Norsk eller möjligen dansk???

NIORD, "46 tons", skeppare Stolt

TORA - ej angiven skeppare

Det låter trovärdigt, och hur kunde jag missa FRIDHEM i min listning? Jag har inte sett FRIDHEM senare så det bör ju rimligen vara bekräftat! Kosterjakten TORA förekommer i listorna från 1937. Vet inte mycket om henne mer än att hon hamnade hos bröderna Larsson i Brandstorp 1935. "Ligger vid Sk...

Jag hör faktiskt till dem som laddade ned dessa bilder i fullskala en gång i världen för mitt eget bruk. Då inställer sig givetvis den intressanta frågan: När och var skedde denna för mig metamorfotiska ombyggnad av Gunnaren? Är det ens någon som vet? Avvaktar ett tag till att presentera år 1948... ...

Åter till GUNNAREN. Den Gunnaren vi diskuterar här tycks ju vara en annan Gunnaren än den som tidigare dryftats för flera år sedan (2005) av Kent Olsson: Hej, har nyligen hittat detta intressanta forum. Har ett par bilder på Osby-båten här med namnet "Gunnaren, Göteborg. ... Här är länkar till ...

Det är m.a.o. bara att buga och tacka. Rätt ELSA, rätt VERNADIA och rätt BARBRO. Tre rätt av tre försök. Nu gäller det bara att hitta fartygshistoriker om dessa tre. Hittar i varje fall inte VERNADIA i boken "På Råå-seglarnas tid", men Fortuna ligger ju en liten bit söder därom...

Bara utifall att någon undrar: Jag är bara jätteglad om mina papperexcersiser kan få igång en diskussion om och bildvisning av gamla skutor, även om "slightly off topic". Så jag hoppas ingen känner sig begränsad av just det. Jag ska nog tvinga tråden tillbaka till min urpsrungsidé framöver...

Lidan återkommer jag till, jodå hon förekommer framöver som "riktig" fraktskuta. Tidan har jag dock inte sett... Tyvärr är 1968 sista året man har dokument från hamnen, och här är inga anlöp alls noterade. Så eventuella osbybåtar har nog tyvärr försvunnit upp i dokumentens himmel, dit vi i...

Spännande, och trevliga bilder! Jag kan dock inte hitta henne i min (mycket ofullständiga) lista över fartyg som trafikerat Vättern, och inte heller i de fragmentariska stickprov på hamnliggare jag hämtat från Hästholmen. Det är väl märk selekterade årgångar och enbart tre månader per årgång, så det...

Först 1937, och Elsa: "86 tons" - skeppare Hessle. Så till 1943: Gunnaren "70 tons" - skeppare Berggren Vernadia "51 tons" - skeppare J Andersson Barbro "71 tons" - skeppare Andersson Vet inte om dessa ledtrådar kan bidra till att nagla fast respektive farkost...