Fallrepet

Gullvor gick de sista åren som lastfartyg sommartid under namnet OSBY BÅTEN med en utställning ombord.
Därav den stora nedgångskappen. Jag kommer inte ihåg årtalen men det är nog 30 - 40 år sedan.

Så är de flesta isbrytare konstruerade. Syftet är att kunna mala sig igenom isvallar.

Marella Celebration hette tidigare Noordam och tillhörde Holland America Linjen. Jag erinrar mig en incident som inträffade då hon låg i Stockholm en mycket varm sommardag. Vi skulle ta emot svartvatten från fartyget, detta tillgick vanligen på så vis att man kopplade en slang från fartyget till en ...

Jag hittade detta i gömmorna.

Apropå tåg som hamnat i sjön.
Vid Kummelnäs Varv finns en pontonbrygga som besår av hopsvetsade tankvagnar

Vid närmare eftertanke tror jag att lasten består av virke. Kanske bara däckslast. Där pråmen ligger finns numera den stora kajen som användes för lossning av porslinslera. Troligen höll man på med bygget av denna då bilden togs. Även stenhögen akter om pråmen tyder på någon sorts anläggningsarbete....

Bilden är från Gustafsbergs hamn.
Pråmen är troligen lastad med tegel från något tegelbruk vid Mälaren.
Hälsnigar Janne Frendin

Det fanns en firma i Eskilstuna som hette Möbellås. Dom tillverkade allehanda sorter mässigslås med just sådana nycklar. Jag köpte lås därifrån 1980. När den upphörde vet jag ej.

Hälsningar Janne Frendin

Kranen som bärgar Månfiskaren benämndes 50-TONNAREN. Den har tillhört Stckholms Hamn, vid detta tillfälle var Roger Karlsson ägare. Kranen var ursprungligen ångdriven, när ångpannan gav upp ersattes den av en stor dieselkompressor. Ångkranen blev således en tryckluftkran. Denne Roger var inte rädd f...

Vilket fartyg det är som är på väg sydvart i Furusundsleden vet jag tyvärr inte.
Men fotot är taget från Koholmen vid Bammarboda akter om fartyget syns Nykvarnsholmen

Janne Frendin

Tyvärr kommer jag inte ihåg något datum. Någon vecka före jul 1980 övertog jag med Sölje bogseringen av gruspråmar mellan Undeås och Stockholm från Fridolf som gick till Öregrund för att hämta kassuner. Jag hade för mig att haveriet inträffade då. Men vid närmare eftertanke är det troligt att Wiros ...

Detta är historien om Fridolfs sista resa som jag minns den, jag var inte med själv utan det är vad som har berättats av dom som var inblandade. Fridolf var på väg med betongkassuner från Öregrund till till kajbygget vid Igelsta. Vädret var dåligt varför man förtöjde någonstans innanför Svartklubben...