Altair har sjunkit utanför Gotland

[Eskes]

Trist då hon var på väg för att renoveras.
Nu ligger hon på ca 8 meters djup så det borde inte vara allt för svårt att få upp henne om man skyndar sig.
Får hon ligga över vintern är det nog inget att bärga kvar.

[kapstans]

Det är ju upp till ägaren och ägarens försäkringsbolag att tillse bärgningen. Om olyckan skett i allmän farled, eller på plats med konsekvens för yrkesfisket så kan Sjöfartsverket gå in och agera. På samma vis om olyckan skett i en allmän hamn där vraket utgör ett hinder kan hamnägaren agera vid behov. Men om jag förstått saken rätt är inget av dessa kriterier uppfyllt i detta fall. Troligen är det en bra och ansvarstagande ägare i detta fall men det finns ju många exempel lyfta i detta forum tidigare om andra ägare som sökt fly ansvar där staten eller en kommun stått med kostnaden i slutänden.
Nu rör ju detta ett rätt litet fartyg om enkom GT 148 så det är ju inget monster.
Samtidigt har jag funderat över om det blir så att Sverige tillträder Nairobikonventionen eller ej. Dvs vrakkonventionen. Ännu har man inte ratificierat men jag tror det skulle vara av godo att göra så för att erhålla lite klarare regler just kring vrak. Då konventionen gäller redan i vissa europeiska länder tex Danmark så beöver fartyg över GT 300 ha försäkringar för att få trafikera dessa länder. Motivet är ju att få bort vrak till varje pris och kostnaderna kan bli gigantiska för stora fartyg...se bara på Costa Concordia eller Rena olyckan för att nämna ett par.

[Klas Andersson]

Jag har följ det här !
främst för jag förr dykt på vrak en del runt Gotland

lite märklig händelse !?

tydligen började hon läcka i övre bordläggningen då gick man in och ankrade här !
ett väldigt öde ställe ! finns flera vrak just däromkring sen tidigare ...

Ronehamn borde varit vettigare att försöka nå ! motorerna gick ju då !


sen kommer då sjöräddningen med pumpar .mm
men på lördag middag lämnar man fartyget -ingen kvar ombord som pumpar ???

varför inte försökt få bogseringshjälp ? finns ju trålare i Ronehamn !
och uppe i Valleviken så finns en bogseringsfirma ,om den nu inte lagts ner ?

meningen var tydligen att Kustbevakningen skall bogsera till hamn ......
men de kommer till platsen på SÖNDAG middag ! .......
alltså har hon då legat ett dygn utan nån ombord ?
ankrad i rejäl sjögång ....

när KB skall börja dra så sjunker hon snabbt !
har dom inte länsat innan ???

detta har jag fått fram genom att läsa på en Gotlands tidnings sida
http://www.helagotland.se/samhalle/agar ... 25463.aspx


nu har det varit storm ,22 ms, enligt samma tidning
kaffeved kvar nu ?

troligen så har någon nu blivit av med ett dyrt problem
står att hon var försäkrad ,så bolaget är väl de enda som dragit nitlotten ?

[Torsten H]

Vad är det för slags fartyg? Bogserbåt? Foto?

[kapstans]

Det gäller fd forskningsfartyget Altair (Travemunde 1962). Call sign SLZJ IMO 5028095, GT 148. Hemmahamn Stockholm. Skrov i trä. Egendomligt att hon haft så påtagliga brister om hon har fartcert, borde uppdagats tidigare. Visserligen på väg mot varv men om brister varit av denna karaktär borde nödvändigt åtgärdats närmare. Jag har noterat att fartyget varit föremål för utmätning KFM enl klubb Maritimes register tidigare i år.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Altair_%2 ... sfartyg%29

http://www.shipspotting.com/gallery/pho ... id=1639195

[Torsten H]

Tack!

[Eskes]

Hon slogs sönder under stormen, så nu är det inte något att bärga.

[Klas Andersson]

ja,som väntat ,här är en länk till senaste artikeln
http://www.helagotland.se/blaljus/skrov ... 55251.aspx

[kapstans]

Detta är väl det mest intressanta idag;

http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=6261681

Det är så mycket som man inte får att stämma så en utredning är nog på sin plats för att klarlägga faktiska omständigheter. Är ett fel begånget? och om Ja vem bär då skulden TS eller ägaren?