Search found 72 matches

by Claes Thure Moberg
28 Aug 2009, 20:43
Forum: Fallrepet
Topic: Waxholm
Replies: 10
Views: 10452

Re: Waxholm

På den tiden levde Waxholms Tidning och kom ut ett par gånger i veckan. De måste rimligen ha haft reportage om saken. De läggen bör finnas på KB och kan också tänkas vara mikrofilmade.
by Claes Thure Moberg
21 Aug 2009, 10:48
Forum: Fallrepet
Topic: Info regarding a decommissioned ship
Replies: 14
Views: 14711

Re: Info regarding a decommissioned ship

En sak är säker. Nyckelprofilen med nästan rektangulärt huvud och den halvt synliga logoen i känner jag igen. Sådana nycklar fanns i mängder av äldre Svenska fartyg förr. Och man hade färdiga nyckelämnen på lager ombord så man kunde fila till nya nycklar vid behov. Jag är 100 på detta bland annat dä...
by Claes Thure Moberg
15 Jul 2009, 00:43
Forum: Fallrepet
Topic: Försäkring
Replies: 8
Views: 8982

Re: Försäkring

Problemet ligger nog i att i princip alla sjöförsäkringsbolag förlorar pengar. Något som har ledit till att ett antal relativt stora bolag på senare tid helt har lämnat sjöfarten. Medan flera andra har blivit tämligen kritiska till vem de försäkrar. Den som i dag kommer med ett äldre yrkesfartyg mås...
by Claes Thure Moberg
09 Apr 2009, 14:45
Forum: Fallrepet
Topic: Piratproblemen utanför Somalia och i övriga världen.
Replies: 11
Views: 15580

Re: Piratproblemen utanför Somalia och i övriga världen.

Detta är ju inte något nytt problem. Sjöfarten har plågats med pirater i alla tider. Det enda som är nytt är att man söker en "modern" lösning på det hela. Gamla tiders (numera romantiserade) pirater i Karibien behandlades enligt principen "en död pirat är en bra pirat". De förde...
by Claes Thure Moberg
07 Nov 2008, 10:58
Forum: Fallrepet
Topic: motorbyte i hjälpmaskin
Replies: 6
Views: 7360

Re: motorbyte i hjälpmaskin

Det finns även en Norsk motsvarighet. Fosen Gjenvinning: +47 72534430.
I Sverige finns också en som ibland har "fynd": Techonomy, Bengt Ling, 0418 10235
by Claes Thure Moberg
24 Sep 2008, 09:18
Forum: Fallrepet
Topic: Bildgåta - gammalt foto
Replies: 8
Views: 7768

Re: Bildgåta - gammalt foto

Och förutom några tappra själar utrotades den olönsamma last sjöfarten på Vättern tidigt 70 tal. Men malmtrafiken med järnväg Zinkgruvan - Åmmeberg och malmbåtarna Åmmeberg - Otterbäckan ansågs faktiskt som lönsam av gruvbolaget Vielle Montagne som drev det hela. De ansåg det till och med som så lö...
by Claes Thure Moberg
27 Aug 2008, 12:08
Forum: Fallrepet
Topic: sjöfartsverket/kustbevakningen
Replies: 9
Views: 9619

Jag har alltid ansett att man skall slå ihop hela rasket till en enda myndighet. Någon sorts motsvarighet till US Coast Guard. Det vill säga sjöfartsverk, kustbevakning, sjöräddning, sjöpolis, lotsar, isbrytning - "you name it". En del av marinens verksamhet kunde också med fördel läggs un...
by Claes Thure Moberg
23 Aug 2008, 11:27
Forum: Fallrepet
Topic: Lodbrok
Replies: 44
Views: 33247

Jag har haft ett par fina minnen från just "Lodbrok". "In the good old days", närmare bestämt sommarsäsongerna 1971-73 var jag maskinist på "Blidösund". Ägare och kapten var Eric Jägeborg som också var anställd som kapten på "Lodbrok". Vilket gjorde att jag hä...
by Claes Thure Moberg
01 Jun 2008, 13:49
Forum: Fallrepet
Topic: motorunderhållsfråga
Replies: 3
Views: 4356

När man snackar om yrkesmässig trafik så innebär kannhalning att man drar ut kolven för inspektion. Då gör man rent allt och inspekterar allt. Samt mäter slitaget på kolv, foder och lagerläge för vevlager. Så monterar man ihop det hela igen med nya vevlager, nya kolvringar och nya packningar. Samt h...
by Claes Thure Moberg
18 Apr 2008, 12:03
Forum: Fallrepet
Topic: Bränsleförbrukning
Replies: 10
Views: 12334

Observera! En endast erfarenhetsmässig uppskattning som jag använt under alla mina år, ligger på 150 gram/hästkraft och timme. Alltså 1000 hk=3,6 ton/dygn. 150 gram / hästkraft och timme är ett rimligt mått på en båt som har en tämligen osofistikerad traditionell maskinanläggning från si så där 197...
by Claes Thure Moberg
11 Apr 2008, 12:01
Forum: Fallrepet
Topic: Blidösund år 1954
Replies: 2
Views: 4321

Denna chiefen kan jag inte placera. Men under perioden 1965 och några år framöver var både "Saxaren" och "Saltsjön" fristående båtar som försökte överleva. Skall man uttrycka sig lite diplomatiskt så kan man säga att besättningarna ombord (samt deras bekanta) var färgstarka perso...
by Claes Thure Moberg
02 Apr 2008, 12:25
Forum: Fallrepet
Topic: Blidösund år 1954
Replies: 2
Views: 4321

Blidösund år 1954

Jag var maskinchef på "Blidösund" åtta säsonger under perioden 1971-1983. Och jobbade på en mängd andra ångbåtar 1964-1985. Fast mest på "Waxhlm" (RIP). Så var jag huvudägare av "Blidan" fem år runt 1980. Detta har gjort att jag har samlat en hel del material och kunska...
by Claes Thure Moberg
18 Jan 2008, 11:21
Forum: Fallrepet
Topic: Gullbergskajen Göteborg
Replies: 27
Views: 27056

Går man tillbaka 25-30 år i tiden var det en liknande syn utmed många av kajerna i Stockholm. Det var många Västindiendrömmar som aldrig överlevde vintern.
by Claes Thure Moberg
01 Dec 2007, 12:48
Forum: Fallrepet
Topic: En kluring? till ur Bengts förråd
Replies: 5
Views: 5572

Man kan väl lägga till att Kurön inte önskade anlöp av de reguljära båtar som passerade ön. Just för att de som var under rehabilitering inte skulle utsättas för frestelser från omvärlden. Båtar var nämligen försedda med försalong och allehanda frestelser.
by Claes Thure Moberg
14 Nov 2007, 13:28
Forum: Fallrepet
Topic: Lasthantering med bommar?
Replies: 6
Views: 7586

Jag var på några bombåtar "när det begav sig". Och det är inte någon tvekan om att det gick mycket fortare att lossa / lasta med bom än med kran. Men det fanns ju också en nedsida av det hela. Att rigga bommarna var tungt och krävde gott sjömanskap. För att inte tala om att köra winscharna...