Fallrepet

Det finns inte något generellt svar på den frågan. Det beror alldeles på hur tjock isen är samt vilken beskaffenhet den har. Samt hur båten är designad. Det finns en del som går som rena spjut och forcerar väldigt kraftfull is. Medan det finns andra som sitter som en kork i en vinflaska när det tar ...

Systemet med 6 / 6 praktiseras väl i alla coasters förutom i Sverige. Till exempel går man 6 / 6 på all Norsk kust- och Europafart inklusive Hurtigruten och har gjort så i alla år. Men då törnar man bara ut frivakten för ankomst- och avgång om det är helt speciella förhållanden. Har själv gått masso...

Skall man se historiskt på saken så är det bara under en 25-årsperiod som man har hållit sjöfarten öppen ända till Luleå i stort sett oavsett väder. Något som möjliggjordes av den stora uppgraderingen av isbrytarflottan i samband med planerna på Stålverk -80. Sedan har det ju hjälpt till att det int...

"Spången" över Öresund har inte mycket att säga i detta sammanhang eftersom Öresund ju också har begränsat djupgående. Den "stora" leden är trots allt genom Bälten. För lite "air draught" under Stora Bältbron var också ett ärende som Finska staten drev mot Danskarna när...

Det är inte något tvivel om att den enskilda åtgärd som skulle betyda mest för sjösäkerheten vore om vilotidsreglerna enligt STCW följdes konsekvent. Nu har vi bara reglerna som ett hot hängande över nacken medan det är "business as usual". Men när något tråkigt händer så plockar försäkrin...

Och i mina hemtrakter (Tromsø) står en Norsk trålare under Rysk flagg på grund. Närmare bestämt utanför Senja. Och förra veckan körde en Litauisk trålare rätt in i fjällväggen på Kvaløy. Men de här fartygen är ju rena pansarskeppen i konstruktionen så det blir inte några skador. Bara att dra loss de...

Jag var för si så där 10 år sedan inblandad i ett projekt som gick ut på att köra en trailerfärja mellan Piteå och Kapellskär. Tanken var att dragbilarna skulle parkera trailers ombord. Så skulle färjan segla ned och så kom nya dragbilar och hämtade trailers. Själv jobbade jag med de tekniska lösnin...

Jag minns mycket väl timmerflottningen i Torne Älv. Modern kom från Tornedalen och vi tillbringade vart år en del av sommaren däruppe. Och det var mitt i flottningssäsongen. Men efter vad jag förstår så var Klarälven den sista älv där man hade timmerflottning i stor skala. Då var det nedlagt i alla ...

I praktiken kan man få dispens från att ha Svensk maskinchef och befälhavare om man så önskar. Om ett fartyg inte har TAP-avtal kan man ändå ha utländsk besättning. TAP-avtalet reglerar bara lönerna. Man kan i princip ha vad slags folk man vill så länge de uppfyller de formella kraven för att uppehå...

Sommaren 1977 körde en gammal kompis till mig Osbykök med en gammal holländsk järnlogger som hette "Britt". Något år senare tog man skutan ned till Västafrika och gick i fraktfart där.

Janne. Du har en glasklar analys av den Svenska sjöfartens och industrins nedgång på 60- och 70-talen. Ungefär det samma som hände i England. MEN bägge dessa nationer har med tiden lärt sig att det till syvende och sist är kunderna som betalar för jippot. Det vill säga - man måste se till att ha nöj...

Deutz-delar är dyra som kriget. Men det finns en hel del som säljer piratdelar. Och det finns också originaldelar till mycket lägre pris. För de större komponenterna som till exempel kolvar, topplock och liknande får man också tag på recondade eller bättre brukade delar. Något som reducerar priset h...

Tja. Det är ju sjunkarsäsong nu. Vintern - eller snarare slutet på vintern har väl varje år inneburit några sjunkna Västindiendrömmar. Men även seriösa fartyg har doppat med jämna mellanrum. Det behöver inte alls bero på att båten är dålig. Ett litet förbiseende när man lägger upp båten för vintern....

Till saken hör att i Töre finns några av landets bästa löjbottnar. Ett mycket rikhaltigt löjfiske äger rum här. Tack vare detta är det lokalt synnerligen stränga regler för all form av undervattensjobb. Sprängning under vatten får i princip inte äga rum annat än under väldigt speciella och noga kont...

Tack för de förklarande orden. Då förstår jag varför det smakar råtta i käften i dag. Den där dj*****a konjaken som vi avslutade med i går kväll hade helt enkelt gått över sista förbruksdatum. Jag skall genast sända in ett klagomål till konsument - ett eller annat.